Przejdź do głównej treści

Jaka przyszłość czeka Bogdanowo i Ocieszyn?

| Łukasz | Lokalne

Gmina Oborniki ma doskonałe położenie logistyczne. Przebiega przez nią droga krajowa, a wzdłuż niej linia kolejowa. Tuż za południową granicą znajduje się węzeł komunikacyjny, który wkrótce pomoże w szybkim przejeździe do autostrady A2. Co więc nie pozwala pozyskać urzędnikom dużych inwestorów?

Ogromne obszary pól znajdujące się przy głównych arteriach powinny być teoretycznie łakomym kąskiem dla inwestorów. Atutem jest dodatkowo bliskie położenie Poznania. Niestety problem dotyczy tematu odrolnienia tych ziem. Podczas wczorajszego zebrania wiejskiego w Bogdanowie burmistrz Tomasz Szrama nakreślił problem. Od pewnego czasu trwają rozmowy z BOWĄ. Podpisane są już nawet akty notarialne. Są one jednak warunkowe. Koszty odrolnienia kilku hektarów ziemi sięgają setek tysięcy. Wynika to z wysokiej klasy ziem w południowej części gminy. Wniosek o odrolnienie trafił do Ministerstwa Rolnictwa, ale po kilku miesiącach Urząd otrzymał jedynie pismo z prośbą o uzupełnienie dokumentacji.

W tej sytuacji bardzo poważnie rozważany jest scenariusz z włączeniem do obszaru miejskiego Bogdanowa. Nieoficjalnie dowiedzieliśmy się , że  to samo może spotkać Ocieszyn. Teren miejski teoretycznie mógłby sięgać do Świerkówek! Jeśli w przypadku Bogdanowa doszłoby do włączenia tej miejscowości do Obornik, zapewne nie byłoby to czymś nienaturalnym. W tej chwili pomiędzy wsią a miastem granicą jest tylko Kalwaria obornicka. W przypadku pozostałych 2 miejscowości sprawa jest mniej oczywista. Bogdanowo zmieniłoby nazwę na Oborniki bądź na Oborniki-Bogdanowo.

Zmiana obszaru z wiejskiego na miejski nie oznaczałoby zmiany w podatkach. Burmistrz zapewnił, że pozostałyby te tereny w strefie podatków wiejskich. w przypadku Bogdanowa nie byłoby to też dużym wydatkiem finansowym dla mieszkańców, których i tak czeka wymiana dokumentów, w związku z nazewnictwem ulic, których to nadanie ma nastąpić w okresie letnim.

To czy dojdzie do zmian zadecydują najbliższe tygodnie. Gmina nie może pozwolić sobie na utratę potencjalnych inwestorów, takich chociażby, jak BOWA. Opieszałość Ministerstwa będzie coraz bardziej skłaniała obornicki samorząd do podjęcia zdecydowanych kroków ku wersji z rozbudowaną strefą miejską. Dlatego Urząd Miejski w Obornikach sprawdza możliwości i koszty realizacji takiego właśnie scenariusza.

Firma PORR S.A. kolejny raz przesunęła termin przywrócenia stałej organizacji ruchu przy przejeździe kolejowym na ul. Łukowskiej. Według nowego komunikatu kierowcy mają pojechać normalnie dopiero od 21.05.2026 r.
Koleje Wielkopolskie poinformowały o wprowadzeniu autobusowej komunikacji zastępczej na linii nr 354. Utrudnienia obejmą odcinek Wargowo – Oborniki Wielkopolskie/Piła Główna i potrwają od 22 do 24 maja 2026 r.
Gmina Rogoźno otrzymała 1 992 443,22 zł dofinansowania na budowę Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych. Inwestycja ma usprawnić segregację odpadów i zwiększyć możliwości ich ponownego wykorzystania.
W Starostwie Powiatowym w Obornikach ustalono organizację ruchu na czas remontu mostu na Wełnie. Piesi nie stracą przejścia, a auta pojadą wahadłowo z priorytetem dla kierunku do Rynku rano.
Pod koniec czerwca ma rozpocząć się przebudowa mostu na Wełnie przy ul. Czarnkowskiej w Obornikach. W tym samym czasie ruszyć ma także przebudowa ul. Ks. Szymańskiego i budowa ronda przy poczcie. Mieszkańcy mogą jeszcze wziąć udział w konsultacjach dotyczących organizacji ruchu i przeprawy dla pies…
Od 12.05.2026 r. kierowcy w Parkowie pojadą objazdem. Zmiany mają związek z budową drugiego toru kolejowego i nowej przeprawy mostowej na Warcie przy linii kolejowej nr 354.
Po wielu miesiącach prac otwarty zostanie most na rzece Wełnie w miejscowości Wełna w gminie Rogoźno. Przeprawa po przebudowie umożliwi ruch pojazdów o masie do 40 ton i przywróci pełne połączenie ważnej trasy dla całego regionu.