​Dobudowa fabryczna long block w silniku - na czym polega?

Zużyty lub uszkodzony silnik można przywrócić do pełnej sprawności na różne sposoby. Właściciele pojazdów rozważają zakup nowej jednostki napędowej, np. nowy silnik Cummins. Jednak istnieje też alternatywa w postaci fabrycznej odbudowy long block, czyli odnowienia samego rdzenia silnika. Na czym polega takie rozwiązanie i kiedy jest opłacalne?

​Czym jest long block silnika?

Long block to niemal kompletny silnik pozbawiony osprzętu zewnętrznego. Obejmuje on blok silnika wraz z wewnętrznymi elementami, tj. wał korbowy, tłoki, korbowody i łożyska. W skład long blocka wchodzi także głowica cylindra, jednak bez osprzętu, m.in. kolektora dolotowego, układu zapłonowego, turbosprężarki czy pompy paliwowej

​Na czym polega fabryczna odbudowa long block?

Fabryczna odbudowa long block polega na regeneracji silnika według standardów producenta. Taki proces – realizowany np. w programie Cummins ReCon – składa się z kilku etapów:

• Demontaż i ocena – rozłożenie silnika na części i sprawdzenie zużycia podzespołów.

• Czyszczenie – dokładne oczyszczenie wszystkich elementów.

• Naprawy lub wymiana – weryfikacja części oraz naprawa bądź wymiana uszkodzonych podzespołów na nowe, oryginalne.

• Montaż – ponowne złożenie długiego bloku zgodnie ze specyfikacją producenta.

• Testy – uruchomienie zregenerowanego silnika na stanowisku testowym i kontrola parametrów pracy.

Long block stanowi centralną część kompletnego silnika Cummins, do której dołączane są wszystkie zewnętrzne elementy osprzętu. Regeneracja fabryczna dotyczy rdzenia, dzięki czemu odnowiony silnik po złożeniu zachowuje osiągi porównywalne z nowym.

Tak przeprowadzona odbudowa przywraca silnikowi fabryczne osiągi, a cały proces trwa krócej niż produkcja nowej jednostki. Odnowiony long block przechodzi te same testy jakości co silnik z linii montażowej, a odbudowana jednostka jest objęta pełną gwarancją fabryczną porównywalną z nowym silnikiem.

​Nowy silnik Cummins czy fabrycznie regenerowany long block?

Wybór między zakupem nowego silnika Cummins a regeneracją long block często sprowadza się do kosztów i czasu. Coraz częściej to właśnie fabrycznie odbudowany long block jest pierwszym wyborem dla tych, którzy chcą obniżyć koszty i wydłużyć żywotność maszyny. Pozwala on ponownie wykorzystać drogie elementy osprzętu (turbo, układ paliwowy, alternator itp.), co znacząco obniża koszty w porównaniu z zakupem nowego silnika. Jednocześnie zregenerowany silnik dorównuje osiągami fabrycznie nowemu silnikowi.

Zapraszamy po więcej informacji: nowy silnik cummins.

Istnieje możliwość przywrócenia silnika do pełnej sprawności, warto z niej skorzystać zamiast od razu inwestować w nowy egzemplarz. Oczywiście zakup nowego silnika Cummins bywa konieczny, gdy uszkodzenia są zbyt rozległe lub gdy modernizacja wymaga całkowicie nowej konstrukcji. W większości przypadków jednak fabryczna odbudowa long block pozwala odzyskać pełnowartościowy silnik szybciej i niższym kosztem, bez konieczności kupowania nowej jednostki.