Przejdź do głównej treści

Zamieszane wokół dofinansowania drogi Tarnowo - Karolewo

| Łukasz | Lokalne

Rogozińscy radni zastanawiają się nad dołożeniem środków do budowy drogi powiatowej Tarnowo-Karolewo.

Ostatnio pisaliśmy dobre informacje dla gmin i całego powiatu, że w ramach funduszu dróg lokalnych przyznane zostały dofinansowania na budowy dróg. Między innymi dotyczy to dróg Długiej i Seminarialnej w Rogoźnie. Dofinansowanie trafiło też na budowę drogi powiatowej Tarnowo-Karolewo. Tak dużych środków z budżetu Państwa na budowy dróg w naszym powiecie i gminach dawno nie było.

Jednocześnie Powiat Obornicki i Gmina Rogoźno otrzymały pisma od Wojewody Wielkopolskiego, żeby przedłożyli m.in. uchwały rad o zabezpieczeniu wkładów własnych na te drogi.

W Rogoźnie na wniosek Burmistrza zwołana została sesja nadzwyczajna Rady Miejskiej. Sesja dotyczy przeznaczenia środków na powyższe drogi i ze względu na krótki termin na uzupełnienie dokumentów, rozpoczęła się o godz. 6.45. Niestety do tej pory (jest godzina 14.30) Sesja Rady Miejskiej w Rogoźnie nie zakończyła się.

Wiadomo już, że Gmina Rogoźno chce dołożyć pieniądze do budowy ul. Długiej i Seminarialnej w Rogoźnie.

Tak prosto nie jest już w przypadku dołożenia się do drogi powiatowej Tarnowo-Karolewo. Tutaj radni się podzielili i grupa 8 radnych na czele z przewodniczącym i wiceprzewodniczącymi Rady, przewodniczący komisji stałych Rady, w tym radni z terenu obejmującego Tarnowo i Karolewo, są przeciwni dofinansowaniu budowy drogi.

Z dyskusji wynika, że mocno za dofinansowaniem budowy drogi Tarnowo-Karolewo i za rozwiązaniem problemów drogowych mieszkańców tego terenu był Burmistrz Rogoźna Roman Szuberski oraz Przewodnicząca Rady Powiatu Renata Tomaszewska, a także radni: Zbigniew Chudzicki, Katarzyna Erenc-Szpek, Longina Kolanowska, Roman Kinach, Adam Nadolny, Bartosz Perlicjan i Łukasz Zaranek. Podstawowym argumentem z ich strony było rozwiązanie problemów z dojazdem dla mieszkańców, dojazdem do szkół oraz aż 80% dofinansowanie budowy tej drogi przez Wojewodę.

Pozostała ósemka radnych Rady Miejskiej w Rogoźnie miała szereg obiekcji w stosunku do dofinansowania budowy drogi Tarnowo-Karolewo, które były przez nich bardzo aktywnie i emocjonalnie wysuwane.

Dyskusja czy dofinansować, potrzebną drogę dla mieszkańców trwała ponad dwie godziny i została przerwana przez wiceprzewodniczącego rady Huberta Kuszaka do godziny 16.00.

Z tego względu istnieje zagrożenie, czy droga Tarnowo-Karolewo będzie w ogóle budowana.

Po 16.00 zobaczymy, jak w sprawie dofinansowania zagłosuje Rada Miejska w Rogoźnie.

Zapraszamy do obejrzenia sesji na żywo w internecie.

 

Firma PORR S.A. kolejny raz przesunęła termin przywrócenia stałej organizacji ruchu przy przejeździe kolejowym na ul. Łukowskiej. Według nowego komunikatu kierowcy mają pojechać normalnie dopiero od 21.05.2026 r.
Koleje Wielkopolskie poinformowały o wprowadzeniu autobusowej komunikacji zastępczej na linii nr 354. Utrudnienia obejmą odcinek Wargowo – Oborniki Wielkopolskie/Piła Główna i potrwają od 22 do 24 maja 2026 r.
Gmina Rogoźno otrzymała 1 992 443,22 zł dofinansowania na budowę Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych. Inwestycja ma usprawnić segregację odpadów i zwiększyć możliwości ich ponownego wykorzystania.
W Starostwie Powiatowym w Obornikach ustalono organizację ruchu na czas remontu mostu na Wełnie. Piesi nie stracą przejścia, a auta pojadą wahadłowo z priorytetem dla kierunku do Rynku rano.
Pod koniec czerwca ma rozpocząć się przebudowa mostu na Wełnie przy ul. Czarnkowskiej w Obornikach. W tym samym czasie ruszyć ma także przebudowa ul. Ks. Szymańskiego i budowa ronda przy poczcie. Mieszkańcy mogą jeszcze wziąć udział w konsultacjach dotyczących organizacji ruchu i przeprawy dla pies…
Od 12.05.2026 r. kierowcy w Parkowie pojadą objazdem. Zmiany mają związek z budową drugiego toru kolejowego i nowej przeprawy mostowej na Warcie przy linii kolejowej nr 354.
Po wielu miesiącach prac otwarty zostanie most na rzece Wełnie w miejscowości Wełna w gminie Rogoźno. Przeprawa po przebudowie umożliwi ruch pojazdów o masie do 40 ton i przywróci pełne połączenie ważnej trasy dla całego regionu.